礦山的工作環(huán)境比較復(fù)雜，多坡，車輛載質(zhì)量又特別大，因此，制動(dòng)系統(tǒng)功能的可靠性同樣需要首先保證。只有這樣礦用三輪車廠家,礦用三輪車價(jià)格才能確保井下礦用三輪車的安全行駛，那么你知道制動(dòng)系統(tǒng)是怎么工作的嗎?
　　在傳統(tǒng)的礦用車輛的制動(dòng)系統(tǒng)，除了主制動(dòng)器功能以外，還裝備了輔助緩速制動(dòng)能力:發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)、液力緩速器或電動(dòng)輪轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)的電緩速器功能制動(dòng)功能設(shè)計(jì)先進(jìn)，制動(dòng)開(kāi)始時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)先投入工作;而后　　液力緩速器或電緩速器共同加入緩速制動(dòng)功能;車輪主制動(dòng)器又投入工作從而使主制動(dòng)器使用頻率大大減少，經(jīng)常處于好狀態(tài)，制動(dòng)蹄片使用壽命得以延長(zhǎng)。
　　而在礦用車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的車輛中，一般只有后橋駐車制動(dòng)功能，但是單后橋駐車制動(dòng)作用后的安全系數(shù)較低，特別是在坡道上駐車制動(dòng)時(shí)，因礦用車自身的質(zhì)量較大，慣性較大，容易出現(xiàn)安全事故;可以增加前橋駐車制動(dòng)功能，到達(dá)雙橋駐車的功能，從而使整車駐車制動(dòng)性能更加安全可靠。
　　另外,很多礦用四輪車的制動(dòng)系統(tǒng)是貯氣筒串連式貯氣，前后橋制動(dòng)回路是聯(lián)系在一起的，沒(méi)有單獨(dú)的供氣系統(tǒng)，當(dāng)某一管路破裂，制動(dòng)失效，易發(fā)生交通安全事故。進(jìn)行改善的時(shí)候，可以讓另一方面行車氣壓制動(dòng)回路系統(tǒng)獨(dú)立，當(dāng)其中某一管路破裂,制動(dòng)失效時(shí)，另一制動(dòng)回路仍可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立行車制動(dòng)動(dòng)作。